Allt om elcyklar

Elcyklarna är ordentligt på G i bilismens förlovade hemland.

https://alltomelcyklar.nu//uppdaterad-cykelnavigation-i-m/

Trek har kollat utsläpp från cykeltillverkning. Här finns överraskningar. Tillverkning av batteriet gav faktiskt mindre utsläpp än tillverkning av den dämpade framgaffeln. https://alltomelcyklar.nu//229-kilo-co2-fran-tillverkning/

Tillverkarna vill VERKLIGEN att du inte trimmar elcykeln. Och där håller vi med. 25 km/tim är tillräckligt fort, åtminstone i stan där trafikmiljöerna ofta är röriga. Ute på landsbygden kunde högre fart vara vettigt, men hur löser man det....

Alltså, detta med elassisterade lastcyklar håller på att bli riktigt stort. Denna tyska bamsing är nog något av ett rekord. Den uppges klara ett halvt ton.

Forskaren Khashayar Kazemzadeh efterlyser snabbladdning för elcyklar på stan. Men vi undrar verkligen hur stort behovet är? Och vågar vi lämna elcykeln med laddare ute på stan? Är det inte lite säkrare att ta loss batteriet och laddare, och ladda inomhus?

Elcyklar är som mänskligheten. Mångfalden är stor med olika färger, former och modeller.

De kallas för elcyklar, men med motoreffekter långt över de 250 watt som tillåts för vanliga elcyklar. De säljs öppet i flera butiker på den svenska marknaden.

BMW gillar inte dagens lagstiftning för elcyklar. De har en idé om elcyklar som kan växla maxfart mellan 25, 45 och 60.

Hövding skyddar huvudet. Nu kommer airbagen som också skyddar överkroppen.

Nu börjar nyheterna inom elcyklar inför säsong 2022 att ramla in. Vi håller kollen, i första hand på det som berör den svenska marknaden. Men ibland utrikes, för alla innovationer hittar inte hit direkt. https://alltomelcyklar.nu/nyheter/

https://alltomelcyklar.nu//regeringen-till-gynna-cykling-/

Så börjar nyheter inför 2022 ramla in. Bosch har siktet inställt på digitalisering av elcyklingen, och det som presenteras nu är tydligen bara början. https://alltomelcyklar.nu//bosch-2022-nu-ska-cyklingen-di/